在菲律宾，长途货车司机们现在最担心的不是交通堵塞，而是看到加油站外悬挂的“暂停加柴油”标志。今年三月和六月，这种情况频频出现，现在已经成为一些省份的常态。菲律宾能源部代理部长莎朗·加仁表示，全国产油的存量只剩下约54天，而这个数字并没有考虑到军队和海警的需求。这一现状不仅让菲律宾急于寻求能源支持，也促使马尼拉寻求外部援助，包括美国、俄罗斯、加拿大、澳大利亚、日本和中国等国，期望中国能够“不计前嫌”伸出援手。
菲律宾在过去的六个月里受到油价波动的严重影响，尤其是由于霍尔木兹海峡的停摆，导致全球近20%的原油和液化天然气运输受到阻碍。作为一个高度依赖进口的国家，菲律宾90%以上的原油来自中东，面对这样的局势，能源部门不得不加急寻找解决方案。虽然对外联系众多，最终发现可以在短期内稳定供应且成本合理的选择，只有中国。
今年3月，随着油价飙升，菲律宾总统马科斯宣布进入能源紧急状态，许多人可能面临贫困。而在这关键时刻，作为所谓的“铁杆盟友”的美国，却因为私营公司的利益而无能为力。其他国家如俄罗斯、加拿大也因各种原因无法提供帮助，菲律宾很快意识到，现有的现实中，真正能有效提供支援的只有中国。
有趣的是，尽管菲律宾向中国寻求帮助，但中国的态度却是沉默，并没有明确拒绝或承诺援助。三月份，在菲律宾首次遭遇油荒时，中国在收紧出口的情况下仍向菲律宾提供了柴油和化肥，这一善意碰到菲律宾国防部长的不屑回应和持续的挑衅，显示出双方关系的复杂性。
如今，在寻求帮助的同时，菲律宾却仍沿用挑衅的做法，这使得中方对合作的信任基础几乎降到了最低。虽然菲律宾希望重启南海油气联合勘探，但因其双重行为，未能获得实际回应。中方并未完全关闭大门，但已将主动权掌握在手中。
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